Оценка воздушного и водного транспорта
Один из видов услуг, которые предоставляет «Единая Оценочная Компания» – оценка Воздушного транспорта. К подобным транспортным средствам относится любая, подлежащая государственной регистрации, авиационная техника.
Оценка воздушного и водного транспорта |
Стоимость |
Сроки, р.д. |
Для вступления в наследство/для о. опеки |
от 2000 |
1-3 |
Для купли-продажи/внесения в уставный капитал/ списания с баланса/досудебной оценки и т.д |
от 3000 |
3-5 |
Для федеральной налоговой службы/департамента и т.д . |
от 4000 |
4-6 |
Оценка в рамках суда |
от 10000 |
5-10 |
Выезд на осмотр |
от 1000 |
|
Дополнительный экземпляр |
500 |
|
Доставка |
от 500 |
|
В каких случаях необходима оценка воздушного транспорта
Данный вид оценки необходим для:
- Страхования;
- Проведения сделок купли/продажи;
- Передаче в залог;
- Сдачи в аренду;
- Переоценки активов;
- Разработки инвестпроектов;
- Определения таможенной стоимости;
- Составления бухгалтерской отчетности.
Классификация и критерии оценки воздушных судов
Существует несколько классов и групп, на которые разделен воздушный транспорт, и которые используются экспертами для оценки их стоимости. Принадлежность к той или иной группе во многом определяет показатель цены.
Международной авиационной федерацией составлены основные классы, на которые разделены летательные аппараты:
- A – аэростаты;
- B – дирижабли;
- C – вертолеты, самолеты различного типа, гидросамолеты и пр.;
- S – космические летательные аппараты.
По характеру использования их делят на:
- АОН – авиацию общего назначения.
- Коммерческую.
Судами общего назначения считаются те, которые эксплуатируются в деловых и личных целях, к коммерческим относят все, которые регулярно выполняют полеты по перевозке пассажиров или грузов и являются частью какой-либо из авиакомпаний.
Разделение по принципу управления:
- беспилотные;
- пилотируемые.
По функциональному использованию:
- грузовые;
- пассажирские;
- спортивные;
- специального назначения;
- военные;
- сельскохозяйственные.
Для гражданских судов применяется разделение на группы по мощности силовых установок и взлетной массе объекта: 75т и выше – I класс, 30-75т – II, 10-30т – III, меньше 10т – IV.
Наши конкурентные преимущества:
-
правовые
гарантии
качества -
система
страхования
рисков -
экспертное
заключение -
документы
признаются
всеми органами
власти
Алгоритм сотрудничества:
-
звонок
-
встреча
эксперта и
заказчика -
заключение
договора -
оплата
-
выполнение
работы
Нововведения в Воздушный кодекс РФ
Широкое распространение дронов, квадрокоптеров, иных воздушных объектов привело к внесению изменений в Кодекс. Если масса такого объекта меньше 30кг, не требуется его регистрация. При этом любой беспилотник может оцениваться как воздушное судно общего назначения. В новой редакции ВК РФ это же относится и к сверхлегким (115 кг и меньше) управляемым судам. Такие изменения позволяют проводить оценку подобных объектов именно как летных судов, но при этом не требуется их обязательная регистрация в соответствующих организациях.
для любой поставленной задачи. Оценку проводят специалисты, за плечами которых большой багаж практического опыта и множество оценочных проектов различной сложности, обладающие необходимой квалификацией для оказания качественных и своевременных услуг.