Оценка воздушного и водного транспорта

Один из видов услуг, которые предоставляет «Единая Оценочная Компания» — оценка Воздушного транспорта. К подобным транспортным средствам относится любая, подлежащая государственной регистрации, авиационная техника.

В каких случаях необходима оценка воздушного транспорта

Данный вид оценки необходим для:

• Страхования;
• Проведения сделок купли/продажи;
• Передаче в залог;
• Сдачи в аренду;
• Переоценки активов;
• Разработки инвестпроектов;
• Определения таможенной стоимости;
• Составления бухгалтерской отчетности.

[otziv]

Классификация и критерии оценки воздушных судов

Существует несколько классов и групп, на которые разделен воздушный транспорт, и которые используются экспертами для оценки их стоимости. Принадлежность к той или иной группе во многом определяет показатель цены.

Международной авиационной федерацией составлены основные классы, на которые разделены летательные аппараты:

• A – аэростаты;
• B – дирижабли;
• C – вертолеты, самолеты различного типа, гидросамолеты и пр.;
• S – космические летательные аппараты.

По характеру использования их делят на:

1. АОН – авиацию общего назначения.
2. Коммерческую.

Судами общего назначения считаются те, которые эксплуатируются в деловых и личных целях, к коммерческим относят все, которые регулярно выполняют полеты по перевозке пассажиров или грузов и являются частью какой-либо из авиакомпаний.

Разделение по принципу управления:

• беспилотные;
• пилотируемые.

По функциональному использованию:

• грузовые;
• пассажирские;
• спортивные;
• специального назначения;
• военные;
• сельскохозяйственные.

Для гражданских судов применяется разделение на группы по мощности силовых установок и взлетной массе объекта: 75т и выше – I класс, 30-75т – II, 10-30т – III, меньше 10т – IV.

[licenzi]

Нововведения в Воздушный кодекс РФ

Широкое распространение дронов, квадрокоптеров, иных воздушных объектов привело к внесению изменений в Кодекс. Если масса такого объекта меньше 30кг, не требуется его регистрация. При этом любой беспилотник может оцениваться как воздушное судно общего назначения. В новой редакции ВК РФ это же относится и к сверхлегким (115 кг и меньше) управляемым судам. Такие изменения позволяют проводить оценку подобных объектов именно как летных судов, но при этом не требуется их обязательная регистрация в соответствующих организациях.