Оценка воздушного транспорта

Один из видов услуг, которые предоставляет «Единая Оценочная Компания» — оценка Воздушного транспорта. К подобным транспортным средствам относится любая, подлежащая государственной регистрации, авиационная техника.

Оценка самолетов и вертолетов

Стоимость

Сроки, р.д.

Для вступления в наследство/для о.опеки

от 3 000

1-3

Для купли-продажи/внесения в уставный капитал/ списания с баланса/досудебной оценки и т.д

от 5 000

4-6

Для федеральной налоговой службы/департамента и т.д .

от 10 000

5-7

Оценка в рамках суда

от 15 000

10-15

Выезд на осмотр

от 1000

 

Дополнительный экземпляр

500

 

Доставка

от 500

 

+7 (495) 320-03-90
Москва
+7 (812) 605-93-90
Санкт-Петербург

В каких случаях необходима оценка воздушного транспорта

Данный вид оценки необходим для:

  • страхования;
  • проведения сделок купли/продажи;
  • передаче в залог;
  • сдачи в аренду;
  • переоценки активов;
  • разработки инвестпроектов;
  • определения таможенной стоимости;
  • составления бухгалтерской отчетности.
Отзывы

Классификация и критерии оценки воздушных судов

Существует несколько классов и групп, на которые разделен воздушный транспорт, и которые используются экспертами для оценки их стоимости. Принадлежность к той или иной группе во многом определяет показатель цены.

Международной авиационной федерацией составлены основные классы, на которые разделены летательные аппараты:

  • A – аэростаты;
  • B – дирижабли;
  • C – вертолеты, самолеты различного типа, гидросамолеты и пр.;
  • S – космические летательные аппараты.

По характеру использования их делят на:

  1. АОН – авиацию общего назначения.
  2. Коммерческую.

Судами общего назначения считаются те, которые эксплуатируются в деловых и личных целях, к коммерческим относят все, которые регулярно выполняют полеты по перевозке пассажиров или грузов и являются частью какой-либо из авиакомпаний.

Разделение по принципу управления:

  • беспилотные;
  • пилотируемые.

По функциональному использованию:

  • грузовые;
  • пассажирские;
  • спортивные;
  • специального назначения;
  • военные;
  • сельскохозяйственные.

Для гражданских судов применяется разделение на группы по мощности силовых установок и взлетной массе объекта: 75т и выше – I класс, 30-75т – II, 10-30т – III, меньше 10т – IV.

Нововведения в Воздушный кодекс РФ

Широкое распространение дронов, квадрокоптеров, иных воздушных объектов привело к внесению изменений в Кодекс. Если масса такого объекта меньше 30кг, не требуется его регистрация. При этом любой беспилотник может оцениваться как воздушное судно общего назначения. В новой редакции ВК РФ это же относится и к сверхлегким (115 кг и меньше) управляемым судам. Такие изменения позволяют проводить оценку подобных объектов именно как летных судов, но при этом не требуется их обязательная регистрация в соответствующих организациях.  

Наши конкурентные преимущества:

  • правовые
    гарантии
    качества
  • система
    страхования
    рисков
  • экспертное
    заключение
  • документы
    признаются
    всеми органами
    власти
Лицензии

Алгоритм сотрудничества:

  • звонок
  • встреча
    эксперта и
    заказчика
  • заключение
    договора
  • оплата
  • выполнение
    работы
Мы всегда стремимся предложить оптимальное решение
для любой поставленной задачи.
Оценку проводят специалисты, за плечами которых большой багаж практического опыта и множество оценочных проектов различной сложности, обладающие необходимой квалификацией для оказания качественных и своевременных услуг.
Все права защищены